在供應鏈愈發(fā)復雜的情況下，如何借助工具將數(shù)據(jù)的最大價值充分發(fā)揮出來是國際物流企業(yè)亟須解決的問題。有效的供應鏈計劃系統(tǒng)應包含企業(yè)所 有的計劃及決策業(yè)務，涵蓋需求預測、庫存計劃、資源配置、設備管理、 渠道優(yōu)化、生產作業(yè)計劃、物料需求與采購計劃等多項內容，以促使企業(yè)市場邊界、業(yè)務組合、商業(yè)模式、運作模式發(fā)生徹底變革。 國際物流企業(yè)與供應商構建良好的關系，雙方高效率、高質量地交流信息。 

      同時，國際物流企業(yè)與供應商構建良好的關系，增強雙方庫存與需求信息的交 流，建立VMI(供應商管理庫存）運作機制，還能有效消除雙方之間的不信任成本，減少因缺貨造成的損失。供應鏈管理系統(tǒng)的構建需要對資源數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、供應商數(shù)據(jù)、質量數(shù)據(jù)等進行存儲，對供應鏈運行效率、 成本進行跟蹤，為產品質量提供強有力的保障。 為保證生產過程有序、勻速進行，使物料供應分解與生產訂單拆分達 到最佳狀態(tài)，企業(yè)必須對訂單、產能、調度、庫存、成本之間的關系進行有效平衡，必須借數(shù)學模型和模擬技術為生產、供應問題提供有效的解決 方案。 自進入大數(shù)據(jù)時代以來，國際物流行業(yè)的從業(yè)者對數(shù)據(jù)的動態(tài)性與價值有 了全新的認識，但片段的、短期的數(shù)據(jù)尚未發(fā)揮出有效價值。在追求大數(shù) 據(jù)的道路上，企業(yè)破產、收購、合并等會是常態(tài)。如果企業(yè)的管理人員沒有形成系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)理念，就會錯失很多有價值的數(shù)據(jù)。比如，對某專線貨車運費產生影響的因素有很多，除起始點、里程數(shù)之外還有很多其他的 因素會導致運費發(fā)生變動。 現(xiàn)如今，大數(shù)據(jù)吸引了很多投資公司的注意，正在朝著商業(yè)資本的方 向演變。

      未來，大數(shù)據(jù)將創(chuàng)造出許多超乎想象的價值，雖然從短期看這些 價值比較“虛”，但只要轉變思維，大數(shù)據(jù)就能激發(fā)出很多新想法，催生 很多新產品與新服務。 要想加快大數(shù)據(jù)產業(yè)鏈的發(fā)展速度，企業(yè)必須引入先進的分析技術。 從本質上來看，“互聯(lián)網+國際物流”就是國際物流企業(yè)借互聯(lián)網實現(xiàn)的在線化、數(shù) 據(jù)化?！盎ヂ?lián)網+”的實現(xiàn)必須以三大基礎設施為前提，一是云計算和大數(shù) 據(jù)基礎設施，二是互聯(lián)網+物聯(lián)網，三是直接服務個人的設備?！盎ヂ?lián)網+” 能否改造國際物流產業(yè)、推動國際物流產業(yè)升級，這三大基礎設施起著決定作用。 在大數(shù)據(jù)時代，技術變革不是第一要務，思維變革才是。繼思維變革 之后，商業(yè)模式要發(fā)生巨大變革。