互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展雖然對傳統(tǒng)實(shí)體零售造成了巨大沖擊，但越來越多的人開始認(rèn)識到，線上與線下并非“你死我活”的完全對立關(guān)系， 而是在競爭中相至合作，融合，逐漸走向全渠道。這就要求跨境物流服務(wù)提供商能夠同時滿足線下實(shí)體市場和線上數(shù)字市場的需求，深耕布局全渠道供應(yīng)鏈?zhǔn)袌觥? 全渠道的快速發(fā)展擴(kuò)張，成為倉儲機(jī)器人使用量不斷增長的最顯著推力。各類經(jīng)濟(jì)體在全渠道方面的全球化布局轉(zhuǎn)型，需要使用更多倉儲機(jī)器人來提高跨境物流供應(yīng)鏈效率，以有效應(yīng)對全渠道供應(yīng)鏈在速度、靈活性和協(xié) 同性等方面的更高要求。 未來，高度智能化的倉儲跨境物流貨代公司，將使用能夠快速組裝并投入使用 的多層庫房，內(nèi)部配備貨架、AGV小車、AGV提升機(jī)等設(shè)備，當(dāng)然還存 在智能系統(tǒng)，可以讓貨代公司高效、低成本地完成倉儲跨境物流作業(yè)。

       基于自動化、智能化技術(shù)的跨境物流機(jī)器人，能夠?qū)⑷藦姆敝氐难b卸、搬 運(yùn)、碼垛等體力勞動中解放出來。通過對員工進(jìn)行培訓(xùn)，其可以完成設(shè)備控制、維護(hù)等附加值更高的工作。所以，無須太過擔(dān)憂機(jī)器人應(yīng)用帶來的 失業(yè)問題。 智能倉儲跨境物流設(shè)備可以根據(jù)實(shí)際情況，通過對海量信息進(jìn)行快速分析， 進(jìn)行自主決策，并遠(yuǎn)程接受操作人員發(fā)出的指令，快速高效地完成出入庫、 分揀、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌? 毋庸置疑的是，智能機(jī)器人的使用將引發(fā)倉儲跨境物流業(yè)的重大變革。智 能化是人類社會的主流發(fā)展趨勢，除了已經(jīng)普及的智能手機(jī)外，可穿戴設(shè) 備、智能家居設(shè)備、無人駕駛汽車等雖然目前尚處寧初級發(fā)展階段，但關(guān)鍵技術(shù)取得實(shí)質(zhì)突破，強(qiáng)大的價值創(chuàng)造能力將會使其快速推廣普及。 

      ACV搬運(yùn)機(jī)器人等智能跨境物流設(shè)備的發(fā)展亦是如此。 不難想象，當(dāng)AGV搬運(yùn)機(jī)器人的開發(fā)成本大幅度下降時，傳統(tǒng)搬運(yùn) 設(shè)備將很難再有生存空間。世界范圍內(nèi)的主流跨境物流設(shè)備廠商都在積極通過 技術(shù)創(chuàng)新提高設(shè)備的智能化水平。 AGV搬運(yùn)機(jī)器人只不過是諸多跨境物流機(jī)器人中一種，未來在跨境物流各個 環(huán)節(jié)都將引入智能機(jī)器人，從而使跨境物流行業(yè)發(fā)生顛覆性變革，只不過由 于技術(shù)、成本限制，目前的智能機(jī)器人在跨境物流領(lǐng)域的應(yīng)用仍處于初級發(fā) 展階段。 現(xiàn)階段，AGV搬運(yùn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚處于初級發(fā)展階段，自動化、智能 化程度有較大提升空間，產(chǎn)品價格相對較高，而且存在較為嚴(yán)重的同質(zhì)競 爭問題。未來，還需要國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者及貨代公司提高自身的自主創(chuàng)新能力，打造 出具備國際競爭力的自主AGV搬運(yùn)機(jī)器人品牌，能夠針對客戶的個性化 需求提供完善的AGV搬運(yùn)機(jī)器人定制開發(fā)解決方案。 整體來看，以AGV搬運(yùn)機(jī)器人為代表的智能跨境物流機(jī)器人的發(fā)展及應(yīng) 用，不但將會給跨境物流業(yè)帶來一場前所未有的重大產(chǎn)業(yè)革命，還會對制造業(yè)、 零售業(yè)乃至生產(chǎn)生活的其他各個方面帶來深遠(yuǎn)影響。

      通過機(jī)器人就能解決的問題，沒有必要再占用人力資源。AGV搬運(yùn) 機(jī)器人等智能跨境物流機(jī)器人被大規(guī)模投入使用后，必將會帶來大量設(shè)備維護(hù)、 控制等崗位。通過對傳統(tǒng)跨境物流員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，可以由他們完成這些附 加值更高的工作，減輕其工作負(fù)擔(dān)，提高跨境物流作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源的 自由、高效、低成本流通。