國(guó)際物流改善，就是“完善國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)”。當(dāng)然，改善是多 方面的，絕不僅限于降低成本，還應(yīng)從“企業(yè)發(fā)展的立 場(chǎng)出發(fā)思考怎樣改善物流”。 物流改善的前提條件是相關(guān)成員的積極性（干勁兒），如果沒(méi)有干勁兒，改善將很難進(jìn)行。即使只有一個(gè) 人消極懈怠，改善工作也會(huì)停滯不前。通過(guò)發(fā)動(dòng)團(tuán)隊(duì)力 量激勵(lì)個(gè)人奮進(jìn)，對(duì)該論題至關(guān)重要。

    為什么?因?yàn)椴还芪覀兏墒裁?，沒(méi)有干勁兒就沒(méi)有 開(kāi)始。若想在企業(yè)層面開(kāi)展國(guó)際物流改善活動(dòng)，除了對(duì)企業(yè) 整體運(yùn)營(yíng)改善持樂(lè)觀積極的心態(tài)外，還必須有物流一線(xiàn) 的支持。 為了達(dá)到這種狀態(tài)，必須做好充足的準(zhǔn)備。這就是 “國(guó)際物流改善項(xiàng)目”的開(kāi)始。 物流改善的實(shí)質(zhì)是通過(guò)完善物流運(yùn)營(yíng)使企業(yè)發(fā)展壯 大，若想讓企業(yè)獲得發(fā)展，應(yīng)通過(guò)項(xiàng)目腳踏實(shí)地地進(jìn)行 改善管理。

    所以，筆者在第三章第一節(jié)設(shè)置的內(nèi)容是 “構(gòu)建國(guó)際物流改善項(xiàng)目”。 有這樣一個(gè)例子。某物流中心進(jìn)行改善活動(dòng)的主題 是“提高工作效率”?；顒?dòng)同時(shí)也能為貨代公司節(jié)省物流經(jīng) 費(fèi)，所以受到廣泛好評(píng)。 但是，這家國(guó)際物流中心存在作業(yè)效率低下的根本原因 是庫(kù)存積壓。如果庫(kù)存問(wèn)題影響到物流中心的面積，那 么僅憑現(xiàn)場(chǎng)“提高保管效率”一項(xiàng)措施改善是行不通的。 這時(shí)，還需要企業(yè)其他部門(mén)，例如主管進(jìn)貨的商品部下 面的采購(gòu)科，以及根據(jù)顧客需求訂購(gòu)商品的銷(xiāo)售部下面 的銷(xiāo)售科等科室的全面協(xié)助。 一般情況下，國(guó)際物流部沒(méi)有自主性，完全遵照銷(xiāo)售部 的意見(jiàn)進(jìn)行庫(kù)存管理，按訂單要求發(fā)貨，并以嚴(yán)格遵守 交付期為宗旨執(zhí)行配送管理。

    客觀上形成物流部失去自主性，難以向企業(yè)獻(xiàn)言建策的環(huán)境。 但是，決心從企業(yè)層面大刀闊斧地進(jìn)行物流改善的 經(jīng)營(yíng)決策者認(rèn)可物流部啟動(dòng)該項(xiàng)目。 項(xiàng)目啟動(dòng)第一階段的目標(biāo)直指提高物流現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效 率的“庫(kù)存壓縮”問(wèn)題。壓縮庫(kù)存的前提條件是銷(xiāo)售科 和采購(gòu)科做出一種程度的讓步，否則目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。于是，為實(shí)現(xiàn)該目的，項(xiàng)目組與各部門(mén)就主打商品、滯留品 (周轉(zhuǎn)率很低的商品)處理等問(wèn)題積極展開(kāi)溝通。結(jié)果， 企業(yè)主營(yíng)商品鎖定以企業(yè)理念為基礎(chǔ)的商品。

    此外，項(xiàng) 目組進(jìn)一步對(duì)滯留品進(jìn)行轉(zhuǎn)售或廢棄處理工作，并與供 貨方交涉后達(dá)成一致。不出三個(gè)月，國(guó)際物流中心1/5的庫(kù)存 品消失得無(wú)影無(wú)蹤。