傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)石油的依賴較大，發(fā)展新能源汽車能充 分利用其生產(chǎn)的能源效益，保證能源安全。

1）石油的替代效益 

     根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車需要消耗 2.56億噸石油，在當(dāng)年全國(guó)石油總需求中所占的比例為57%。但是，如果發(fā) 展跨境物流車則可以有助于繞開石油資源(跨境物流車的動(dòng)力供給主要來源 于蓄電池和氫氣)，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 通過跨境物流車租賃模式推廣電動(dòng)汽車的使用，可以通過轉(zhuǎn)換能源的方 式，尋找更環(huán)保、費(fèi)用更低的新能源替代傳統(tǒng)的汽油、柴油等能源，因此電 動(dòng)物流車租賃模式的運(yùn)營(yíng)不僅有助于降低汽車對(duì)石油的依賴，幫助汽車工業(yè) 盡早擺脫石油資源的束縛，從而走上可持續(xù)發(fā)展道路，且可以緩解能源緊張， 有效遏制石油大量消耗帶來的能源危機(jī)。

 2)節(jié)能效益

      跨境物流車的使用環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了零排放，主要排放來源于電力生產(chǎn) 環(huán)節(jié)，而傳統(tǒng)燃油汽車的排放主要來自汽車尾氣，約占總排放的65%，制造 過程、燃料開采過程和維護(hù)回收過程的排放比分別為16%、17%和2%。 跨境物流車租賃平臺(tái)服務(wù)面向的城市短途配送，運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)主要為配送車 輛每天運(yùn)行40~80公里，平均4~8個(gè)頻次，追求方便、有效的充電、補(bǔ)電 能力，要求高運(yùn)送效率，盡量提高滿載率，需要獲得城市通行資格，具備統(tǒng) 一監(jiān)控管理?xiàng)l件。而使用跨境物流車能夠使續(xù)航能力和載貨能力都得到提高， 若有相應(yīng)的政策支持，會(huì)達(dá)到良好的應(yīng)用效益?？缇澄锪鬈嚺c傳統(tǒng)物流車能 力對(duì)

使用安全便捷 

      采用跨境物流車租賃平臺(tái)，一方面保證跨境物流車本身及其設(shè)備的使用 安全，通過統(tǒng)一管理保障充電設(shè)備、充電過程和車輛的安全性；另一方面保 證快遞物流企業(yè)和使用者的使用便捷，通過統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定保證充電操作、 刷卡消費(fèi)和客服呼叫便捷。 6.3.3總體社會(huì)效益分析 根據(jù)物流項(xiàng)目效益評(píng)估的一般內(nèi)容，分析城市綠色智慧物流各種商業(yè)模 式帶來的社會(huì)影響、互適性和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，從運(yùn)輸效率、社會(huì)綠色效應(yīng)、生態(tài) 保護(hù)等方面進(jìn)行社會(huì)效益評(píng)估。

1.提高運(yùn)輸資源效率 

      隨著城市綠色智慧物流各項(xiàng)目的推廣，可以開啟智慧型的城市管理與規(guī) 劃模式，對(duì)城市配送車輛進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化并提供智慧服務(wù)追蹤，使整個(gè)配送系統(tǒng) 形成統(tǒng)一高效的網(wǎng)絡(luò)。

2.推動(dòng)社會(huì)綠色效應(yīng) 

      跨境物流完全符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的思想，有利于推動(dòng)社會(huì)綠 色效應(yīng)，帶動(dòng)相關(guān)綠色產(chǎn)業(yè)，對(duì)公共環(huán)保設(shè)施建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)通過對(duì) 跨境物流人才的培養(yǎng)，增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力和責(zé)任感，大大提升了城市形象的貢 獻(xiàn)率。

3.構(gòu)建舒適便捷運(yùn)輸環(huán)境 

      國(guó)際物流從規(guī)劃設(shè)計(jì)到方案落實(shí)，再到運(yùn)營(yíng)管理，全面貫徹以 人為本的思想，實(shí)現(xiàn)各方可持續(xù)收益的需求。先進(jìn)的技術(shù)支持和優(yōu)化的管理 思想，降低事故發(fā)生率，有利于提升居民生活品質(zhì)，促進(jìn)城市和諧發(fā)展，提高社會(huì)文明程度。

4.打造生態(tài)城市 

      國(guó)際物流項(xiàng)目通過運(yùn)輸資源的高效利用，實(shí)現(xiàn)交通能耗的節(jié)約 和減排成本的最小化，優(yōu)化交通運(yùn)輸能源結(jié)構(gòu)，有利于建立資源節(jié)約型、環(huán) 境友好型社會(huì)，建設(shè)一個(gè)良性的可持續(xù)的能源生態(tài)體系，為推動(dòng)生態(tài)城市建 設(shè)貢獻(xiàn)力量。