企業(yè)戰(zhàn)略分析框架有很多種，其中包括大家很染悉的sWOT分析法。下面，我將采用3C分析法來對大和運輸?shù)奈锪鲬?zhàn)略進行分析。3C分析法就是通過分析公司（Company)、客戶(Customer)、競爭對手(Com-petitor)三個方面的情況，億城達貨代從而推導(dǎo)出企業(yè)戰(zhàn)略的一種工具。先看大和運輸公司，該公司在日本快遞行業(yè)內(nèi)擁有成本領(lǐng)先優(yōu)勢。

最具象征意義的一點是，業(yè)內(nèi)排名第二位的佐川急便在日本擁有400多個營業(yè)網(wǎng)點，而大和運輸在日本設(shè)立了約650個營業(yè)網(wǎng)點，其數(shù)量是川急便的16倍。作為業(yè)界的龍頭企業(yè)，大和運輸在改善勞動環(huán)境方面的壓力之大可想而知。在客戶方面，大和運輸?shù)目蛻艏扔衼嗰R遜這樣的企業(yè)客戶，也有普通消潰者這樣的個人客戶。

網(wǎng)購的迅猛發(fā)展、快遞量的快速增長、小家庭和單身人士的增加，還有整個社會對“黑心企業(yè)”的批判，都是值得關(guān)注的行業(yè)因素。在競爭對手方面，大和運輸面臨著同佐川急便和日本郵政兩大巨頭的競車。這三家企業(yè)占據(jù)了日本飲遞行業(yè)90%以上的市場份額。值得一提的是，佐隱便預(yù)見到了“快遞危機”的到來，億城達貨運為了降低成本，佐川急便提前終止了與亞馬遜的合作。從以上三個方面分析大和運輸?shù)奈锪鲬?zhàn)略，我們可以得出一個結(jié)論：對大和運輸來說，迫在眉臟的經(jīng)營問間題是改善貸運司機的勞動環(huán)境，為此，大和運輸必須通過提價談判將快遞業(yè)務(wù)的價格及規(guī)橫控制在合理的范圍之內(nèi)。這里需要特別說明的是，為了改善貨運司機的勞動環(huán)境，大和運輸在公司為部進行了各種調(diào)整。

不過，這些措施給人們的感覺是大和運輸在很大程度上依輸于外部政策，例如，億城達貨運一味地針對客戶提高價格?？梢皂敩F(xiàn)，在短時期內(nèi)，面對大和運輸?shù)膹垉r要求，亞馬遜只能選擇被動接受，但這將促使亞馬遜加快建立屬于自己的快遞網(wǎng)絡(luò)。另一方面，作為價格接受者(PriceTaker)的普通消費者毫無議價能力；只能被動接受大和運輸公司的漲價。但是，漲價給廣大個人客戶造成的負(fù)面印象將在未來極大地影響大和運輸?shù)慕?jīng)營。

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