針對(duì)國(guó)際海運(yùn)發(fā)展新環(huán)境，從7個(gè)方面推進(jìn)國(guó)際海運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，并相繼采取了一系列新舉 措，取得了顯著成效，與2010年相比，世界國(guó)際海運(yùn)大國(guó)地位進(jìn)一步凸顯，更重要的 是加大了國(guó)際海運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、安全發(fā)展、綠色發(fā)展力度，國(guó)際影響力顯著提高。同 時(shí)，國(guó)家相繼提出“一帶一路”倡議及海洋強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略，都 對(duì)國(guó)際海運(yùn)發(fā)展提出新要求。發(fā)展新成就、戰(zhàn)略新要求標(biāo)志著國(guó)際海運(yùn)發(fā)展站在了由大 國(guó)向形成強(qiáng)國(guó)實(shí)力的新起點(diǎn)。

     國(guó)際海運(yùn)需求第一大國(guó)，世界國(guó)際海運(yùn)需求的基本動(dòng)力 在加入WTO和深化改革政策背景下，我國(guó)勞動(dòng)力資源的比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展 潛力得到發(fā)揮，經(jīng)貿(mào)進(jìn)入一輪快速增長(zhǎng)期，

     國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模位居世界前三位，運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整取得突破 依托“中國(guó)因素”的機(jī)遇，我國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)快速發(fā)展， 國(guó)際秩序變革加速推 進(jìn)，復(fù)雜地緣政治形勢(shì)日益凸顯，國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)和 國(guó)際海運(yùn)企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，能夠在全球范圍內(nèi)迅速進(jìn)行對(duì)重要物資和人員 的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)海上戰(zhàn)略投送，保障國(guó)家和國(guó)民利益，提高該國(guó)的國(guó)際威望

      國(guó)際海運(yùn)企業(yè)迅速調(diào) 集就近船舶第一時(shí)間到達(dá)指定港口，配合國(guó)家撤僑、搜救任務(wù)，對(duì)保障國(guó)民安全 和增強(qiáng)民族自信起到了重要作用。 我國(guó)作為一個(gè)人口眾多、資源相對(duì)不足的經(jīng)貿(mào)大國(guó)，經(jīng)濟(jì)外貿(mào)依存度高，在 全球擁有廣泛的利益，不時(shí)受到海外地緣政治、軍事沖突、恐怖主義和自然災(zāi)害 等突發(fā)事件的潛在威脅。我國(guó)面臨著地緣政治形勢(shì)和他國(guó)凱艦我國(guó)海洋權(quán)益 的挑戰(zhàn)，大量能源、資源需要從海外進(jìn)口，而制成品需要運(yùn)往全球各地，國(guó)際海 運(yùn)航線穿越諸多海上咽喉要道，如馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、巴拿馬運(yùn)河、蘇 伊士運(yùn)河等，部分區(qū)域地緣政治沖突頻發(fā)?？赡苡绊懳覈?guó)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)目傻眯院徒?jīng)濟(jì)性，保有一只較大規(guī)模的國(guó)際海運(yùn) 船隊(duì)對(duì)我國(guó)具有特別重要的意義。 

      在我國(guó)海軍履行大國(guó)國(guó)際義務(wù)，執(zhí)行打擊海盜、國(guó)際護(hù)航、事故搜救等國(guó)際 任務(wù)時(shí)，國(guó)際海運(yùn)企業(yè)及經(jīng)驗(yàn)豐富的海員積極提供補(bǔ)給和后勤保障。在經(jīng)濟(jì)全球化 時(shí)代，國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是我國(guó)與各國(guó)人民的友好使者，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和人文 交流。