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2019-10-28
城市綠色智慧物流綜合效益指標(biāo)體系中列出的各項指標(biāo)可
作為參考指標(biāo)，旨在從經(jīng)濟和社會兩大角度對城市綠色智慧物流在實際應(yīng)用
過程中的效益進行分析，以便更好地指導(dǎo)應(yīng)用方向，增加綜合效益。
現(xiàn)對各指標(biāo)做出解釋如下。
1.降低成本貢獻率
降低成本貢獻率是指應(yīng)用適應(yīng)于城市綠色智慧物流的新模式后，運營
期間因采用新技術(shù)比原有運營模式降低的成本在實際降低成本中所占的百
分比；也可以理解為每降低一個單位成本，因為新技術(shù)而降低的成本所占
的比重。它反映城市綠色智慧物流做出貢獻的
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2019-10-28
確認(rèn)跨境物流改革的重點以成本為主，還是以服務(wù)水平為主。
優(yōu)先進行什么?
跨境物流改革的方向很多，例如“保證即日送達”、“保證成
本降低40%”、“保證缺貨率低于0.1%”、“保證誤發(fā)貨率低于
0.001%”，但是，現(xiàn)實情況下若想同時滿足這么多要求其實
很難。
進行跨境物流改革時，首要的考慮因素是“把什么作為優(yōu)先
考慮的條件”。
關(guān)于這個問題具體，但是，在實
際情況下除具備一定規(guī)模的跨境物流運營外，想達到“在降低物
流費用的同時提升服務(wù)水平”幾乎不可能。一般情況下，降
低成本
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2019-10-28
貨代公司經(jīng)營決策層必須深刻認(rèn)識到改革的必要性，由高管親
自督導(dǎo)指揮決定著改革的成敗。
國際物流改革調(diào)查表
日本e-LogiT公司從簡單判斷貨代公司對象是否需要進行改革
的設(shè)想出發(fā)，發(fā)明了一種名為“國際物流改革檢查表”的表格。
如果在該表中選擇“否”的回答占半數(shù)以上，說明貨代公司必須
進行改革。
該調(diào)查表中最重要的內(nèi)容是“國際物流管理”部分。
提問的
目的是確認(rèn)貨代公司是否已經(jīng)成為自發(fā)進行國際物流改善和改革的組
織。調(diào)查結(jié)果表明：當(dāng)貨代公司國際物流部門引進優(yōu)秀人才時，與物
流
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2019-10-27
綜合效益通常涵蓋經(jīng)濟、政策和社會多個方面，既要講宏觀上的效益，
又要講微觀效益；既包括近期效益，又需要考慮遠期效益。對于城市綠色智
慧物流綜合效益的分析，有利于促進人們對綠色智慧物流
的全面了解，引起全社會對綠色智慧物流的重視，對促進社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)
展的意義重大，最終達到個人、企業(yè)、社會和環(huán)境共同發(fā)展的目標(biāo)。
通過國際快遞配送物流發(fā)展策略與經(jīng)營平臺方案的規(guī)劃，以公益性為出
發(fā)點和歸宿，采用電動物流車租賃模式，開創(chuàng)了用電動汽車來進行城市配送
的全新領(lǐng)域。通過將政府的政策、
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2019-10-26
電動物流車租賃平臺的推廣應(yīng)結(jié)合城市人口、氣候溫度、GDP等指標(biāo)作
為在當(dāng)?shù)剡M行推廣的依據(jù)，進行綜合考量，電動物流車車隊規(guī)模、電池使用
壽命、消費量等作為判斷該城市市場規(guī)模的主要參考指標(biāo)。綜合各項因素，
本節(jié)對電動物流車租賃平臺的推廣方案進行研究。電動物流車租賃平臺推廣
方案。
、推廣方案以政策、市場和需求為設(shè)計基礎(chǔ)，依托網(wǎng)站建設(shè)，
目標(biāo)地定位、協(xié)同推廣和新媒體推廣四種推廣方式進行展開。
1.基于大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)
通過網(wǎng)站可以對公司的創(chuàng)新模式、企業(yè)文化、政府推廣政策
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2019-10-26
國際物流改善，就是“完善國際物流運營”。當(dāng)然，改善是多
方面的，絕不僅限于降低成本，還應(yīng)從“企業(yè)發(fā)展的立
場出發(fā)思考怎樣改善物流”。
物流改善的前提條件是相關(guān)成員的積極性（干勁兒），如果沒有干勁兒，改善將很難進行。即使只有一個
人消極懈怠，改善工作也會停滯不前。通過發(fā)動團隊力
量激勵個人奮進，對該論題至關(guān)重要。
為什么?因為不管我們干什么，沒有干勁兒就沒有
開始。若想在企業(yè)層面開展國際物流改善活動，除了對企業(yè)
整體運營改善持樂觀積極的心態(tài)外，還必須有物流一線
的支持。
為了達到這種狀態(tài)，必須
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2019-10-26
對企業(yè)的物流現(xiàn)狀展開分析，引進與分析結(jié)果匹配的物
流系統(tǒng)。
引進FBA頭程物流系統(tǒng)需謹(jǐn)慎
貨代公司引進FBA頭程物流系統(tǒng)失敗的案例多發(fā)生在“以物料搬運性
能為目的引進物流系統(tǒng)”的情況下。這是因為企業(yè)對跨境物流中
心的運營能力和體制未經(jīng)分析考量，以為只要引進先進優(yōu)秀
的物流設(shè)備就能解決問題（追求效率化)和忽視跨境物流改善的本質(zhì)，盲目引進的結(jié)果。
在一些案例中，與企業(yè)耗資干萬
（數(shù)十億日元）引進的物料搬運設(shè)備相比，人工作業(yè)的方式
生產(chǎn)效率更高，甚至存在對引進的物料搬運設(shè)備棄置不用的
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2019-10-25
如果讓國際快遞配送員兼任銷售，那么，改善其與客戶接觸的方
式和儀表舉止是必需的。
國際快遞配送員的心得體會國際快遞配送員的工作是什么?為什么要與客戶親切地打招呼?
為什么要注意儀表舉止?
這是因為國際快遞配送員代替發(fā)貨人國際快遞配送的關(guān)系。換句話講，因
為國際快遞配送員代替發(fā)貨方的銷售員進行國際快遞配送。
銷售員接到訂單后，本應(yīng)親自送貨上門，但是，這樣一
來商品價值就會漲至最高點。但現(xiàn)實情況往往不是這樣，因
為僅憑銷售員一個人根本不可能向所有客
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