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2019-10-08
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)滲透作用的加強(qiáng)，傳統(tǒng)貨運(yùn)物流的整體運(yùn)營(yíng)效率逐漸提高。以運(yùn)策網(wǎng)、羅計(jì)物流為代表的O2O國(guó)際物流貨代企業(yè)自誕生后呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展姿態(tài)，為傳統(tǒng)國(guó)際物流模式下的車(chē)貨匹配困難、行業(yè)分布零散等問(wèn)題提供有效解決方案，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)需求方與服務(wù)方之間的
信息對(duì)接，該模式對(duì)于國(guó)際物流行業(yè)的貢獻(xiàn)，如同“滴滴出行”在出行領(lǐng)域發(fā)
揮的重要作用。
但是，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)的結(jié)合發(fā)展尚處探索階段，無(wú)論是市場(chǎng)方面，還是行業(yè)監(jiān)管都未進(jìn)入成熟發(fā)展時(shí)期。從市場(chǎng)方面分析，不僅缺乏足夠的貨
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2019-10-08
供應(yīng)鏈金融是指銀行以核心企業(yè)為中心，通過(guò)有效管理上下游企業(yè)的
資金流、跨境物流等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)信息的多維獲取整合，從而通過(guò)更加靈活的金融產(chǎn)品和服務(wù)將單個(gè)企業(yè)不可控的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈中企業(yè)整體的
可控風(fēng)險(xiǎn)。
供應(yīng)鏈金融的融資模式通過(guò)資金這一融合劑，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈上下游企
業(yè)的流動(dòng)性與有機(jī)聯(lián)結(jié)，更加適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)市場(chǎng)從企業(yè)與企業(yè)間“單打
獨(dú)斗”的競(jìng)爭(zhēng)模式向整體供應(yīng)鏈的“團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)”模式的轉(zhuǎn)變。
對(duì)跨境物流產(chǎn)業(yè)而言，供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式是對(duì)以往跨境物流金融模式的拓展
和深化。跨境物流金融是指在跨
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2019-10-07
跨境物流地產(chǎn)是指由投資商投資開(kāi)發(fā)的跨境物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分撥中心等
跨境物流設(shè)施，屬于工業(yè)地產(chǎn)范疇。其中，投資商并不局限于房地產(chǎn)企業(yè)，也
可能是跨境物流企業(yè)或?qū)I(yè)投資商。
跨境物流地產(chǎn)是跨境物流活動(dòng)的載體，在提高跨境物流運(yùn)營(yíng)效率、減少跨境物流成本方面具有重要意義，包括跨境物流園區(qū)、跨境物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分撥中心等不動(dòng)
產(chǎn)載體。與以往的跨境物流地產(chǎn)相比，現(xiàn)代跨境物流地產(chǎn)在運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化、規(guī)
模化、協(xié)同性等方面有著更高要求。
基于不同的投資和管理主體，可分為四大跨境物流地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，地產(chǎn)
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2019-10-07
2015年，萬(wàn)科、平安不動(dòng)產(chǎn)、綠地、萬(wàn)通、合生等多家國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)企
業(yè)紛紛宣布把業(yè)務(wù)布局拓展到跨境物流地產(chǎn)領(lǐng)域。這表明，以往由外資企業(yè)主
導(dǎo)的跨境物流地產(chǎn)行業(yè)將在資本大潮的推動(dòng)下逐漸從藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍偌覡?zhēng)鳴”
的紅海市場(chǎng)，吸引越來(lái)越多的參與者。
隨著國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)從增量階段進(jìn)人存量時(shí)代，眾多房地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始
從以往側(cè)重業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向穩(wěn)扎穩(wěn)打的深耕業(yè)務(wù)布局，拓展變現(xiàn)
渠道，深挖更多價(jià)值。顯然，具有穩(wěn)定收益的跨境物流地產(chǎn)與當(dāng)前房地產(chǎn)企業(yè)
的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向十分契合，再加上電商的優(yōu)化成熟所帶來(lái)的諸
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2019-10-07
除了提供以大數(shù)據(jù)為支撐的傳統(tǒng)快遞服務(wù)外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還可以為廣大
電商平臺(tái)人駐商家提供倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、跨境網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，能夠?yàn)槲锪鞴?
司提供物流云服務(wù)及大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。
此外，為了配合淘寶、天貓的渠道
下沉戰(zhàn)略，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還推出了專(zhuān)門(mén)面向農(nóng)村賣(mài)家及消費(fèi)者的農(nóng)村物流。而
菜鳥(niǎo)驛站的上線則為解決“最后一公里”配送問(wèn)題提供了有效的解決方案。
（1）倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)服務(wù)：商家產(chǎn)品統(tǒng)一入倉(cāng)，節(jié)省大量成本
毋庸置疑的是，倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)乃是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的核心業(yè)務(wù)，
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2019-10-07
電商企業(yè)選擇布局物流產(chǎn)業(yè)的最根本因素，是為了能夠通過(guò)完善的物流
配送服務(wù)為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造良好的購(gòu)物服務(wù)體驗(yàn)，從而進(jìn)一步提升平臺(tái)的交
易額，阿里在物流領(lǐng)域核心布局的菜鳥(niǎo)物流當(dāng)然也不例外。
天網(wǎng)+地網(wǎng)，以技術(shù)推動(dòng)物流效率升級(jí)多領(lǐng)域布局，構(gòu)建全方位物流生態(tài)體系
針對(duì)不同用戶(hù)，提供高效解決方案
變革行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，打造物流閉環(huán)生態(tài)
天網(wǎng)+地網(wǎng)，以技術(shù)推動(dòng)物流效率升級(jí)
阿里旗下的淘寶、天貓雖然擁有著億級(jí)用戶(hù)流量，而且成交額也穩(wěn)步增長(zhǎng)，但在物流服務(wù)領(lǐng)域面對(duì)著高居不下的快遞投訴率，作為
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2019-10-06
電商對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了強(qiáng)大的推力，在阿里巴巴、京東、唯品
會(huì)等電商平臺(tái)的不斷努力下，我國(guó)電商產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸走向成熟，并以前所未
有的購(gòu)物服務(wù)體驗(yàn)對(duì)以服裝、商超為代表的傳統(tǒng)零售行業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊。
傳統(tǒng)零售商們沿用多年的商業(yè)模式及思維方式正變得不再適用，其生
存空間被大幅度壓縮。以前，無(wú)法和消費(fèi)者直接接觸的生產(chǎn)商們迎來(lái)了重
大的發(fā)展機(jī)遇，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的各種社交工具讓商家與消費(fèi)者可以
低成本、高效率地進(jìn)行實(shí)時(shí)交互。
互聯(lián)網(wǎng)的快速滲透及應(yīng)用軟件技術(shù)持續(xù)突破，使電子商務(wù)中的
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2019-10-06
事實(shí)上，對(duì)于跨境物流企業(yè)而言，能夠源源不斷地創(chuàng)造價(jià)值，才是貨代公司能
夠不斷發(fā)展壯大的關(guān)鍵所在，也是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期面臨巨大下行壓力背景
下能夠得以生存的必然選擇。具體來(lái)看，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)需求及完成自我造
血無(wú)疑是跨境物流企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的兩個(gè)關(guān)鍵因素。
首先，沒(méi)有獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可的創(chuàng)業(yè)者需要進(jìn)一步鞏固貨代公司根基。從
諸多投資案例來(lái)看，資本市場(chǎng)向來(lái)對(duì)那些有著清晰明確的產(chǎn)品及用戶(hù)定位、
運(yùn)營(yíng)策略及盈利前景的貨代公司給予高度重視。
以跨境物流為例，顯然僅憑一
個(gè)單一的物流O20平臺(tái)就想發(fā)展成為
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