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2019-11-18
換言之,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)品并投入市場(chǎng)進(jìn)行貨幣
交換的過(guò)程,是一個(gè)有目標(biāo)有計(jì)劃有組織的實(shí)施與管理,為客戶(hù)或消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值,并構(gòu)
建可以從中獲利的客戶(hù)關(guān)系。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的任務(wù),就是對(duì)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織
和實(shí)施。
3.2.1民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念演變
隨著市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念和民航運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展,民航運(yùn)輸市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)理念在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中
不斷演變,主要經(jīng)歷了以下三大階段:
1.“面向運(yùn)送”的經(jīng)營(yíng)理念
在航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展初期,歐美國(guó)家以政府資
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2019-11-18
20世紀(jì)50年代后期,噴氣式客機(jī)開(kāi)始大規(guī)模投入市場(chǎng),航空公司運(yùn)力迅速增加繼而
有不同程度的過(guò)剩,民航運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。特別是70年代后期美國(guó)政府的“航空
公司放松管制法”出臺(tái)后,民航運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,消費(fèi)者對(duì)民航運(yùn)輸產(chǎn)品的要求隨著市
場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)在逐步提高,賣(mài)方市場(chǎng)的主導(dǎo)地位開(kāi)始出現(xiàn)動(dòng)搖。因此,航空公司開(kāi)始以滿(mǎn)
足乘客需求為目標(biāo),改變以空中運(yùn)輸服務(wù)為主的產(chǎn)品和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式,延伸空中運(yùn)輸兩端的地面服務(wù)范圍,改變產(chǎn)品策略。
隨著市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)思想的發(fā)展及民航運(yùn)輸市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)的加劇,
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2019-11-18
航空運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種重要運(yùn)輸方式,并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步
成為大眾化的出行選擇。如同之前對(duì)空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸業(yè)的特征分析,空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)外部
發(fā)展環(huán)境具有較強(qiáng)的敏感性,市場(chǎng)需求和產(chǎn)品供給受到較多因素的影響:
(1)社會(huì)環(huán)境:影響空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的社會(huì)因素主要包括國(guó)家政局、國(guó)家政治、國(guó)際
環(huán)境、區(qū)域人口規(guī)模、民航政策,以及社會(huì)安全形勢(shì)等。2001年美國(guó)的“911”事件、2003
年春季在我國(guó)爆發(fā)的SARS,都是影響空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)的
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2019-11-17
TMS用于應(yīng)對(duì)指定時(shí)間等具體需求和徹底削減成本的
需求。
TMS是什么?
TMS(Transportation Management System)是JIT(Just In
Time,中最具代表性的,從應(yīng)對(duì)指定時(shí)間
等具體需求,維持盈利性,徹底削減成本等需求為出發(fā)點(diǎn)設(shè)
計(jì)的系統(tǒng)。
代表性的TMS—“配送路線(xiàn)計(jì)劃”和“貨運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)管
理”(或位置信息系統(tǒng))最為常見(jiàn)。從當(dāng)前普及的情況來(lái)看,
既有融合這兩種方式為一體的系統(tǒng),也有根據(jù)大體劃分的計(jì)
劃類(lèi)、實(shí)務(wù)類(lèi)、管理報(bào)告類(lèi)三種衍生的系統(tǒng)。
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2019-11-16
當(dāng)然,這個(gè)過(guò)程中設(shè)計(jì)人員會(huì)和客戶(hù)進(jìn)行
交流溝通,確保最終設(shè)計(jì)及生產(chǎn)方案能夠得到客戶(hù)認(rèn)可。
最終設(shè)計(jì)及生產(chǎn)訂單確認(rèn)工作完成后生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)智能化強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器及系統(tǒng)的實(shí)時(shí)交互,使生產(chǎn)管
理人員可以對(duì)物料的加工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),對(duì)生產(chǎn)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化。
在智能系統(tǒng)控制下,所有生產(chǎn)設(shè)備能夠自行開(kāi)展工作,并根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境及
客戶(hù)需求變化調(diào)整生產(chǎn)方案。
目前,生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)智能化在汽車(chē)、電子電氣等制造行業(yè)應(yīng)用較為廣
泛,通用電氣、福特等國(guó)際制造企業(yè)憑借實(shí)施生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)智能化戰(zhàn)略,
在
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2019-11-16
物流轉(zhuǎn)型無(wú)疑是一大主流趨勢(shì),在實(shí)踐過(guò)程中,絕大部分的企業(yè)在進(jìn)
行物流轉(zhuǎn)型時(shí),都是以獨(dú)立公司的形式進(jìn)行,以新公司發(fā)展的視角為物流
轉(zhuǎn)型制訂發(fā)展規(guī)劃。智能化是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志,也是企業(yè)物流轉(zhuǎn)型的
一個(gè)主流方向,但由于缺乏足夠的借鑒經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)業(yè)指導(dǎo),很多企業(yè)在物流
轉(zhuǎn)型過(guò)程中遇到了很多問(wèn)題。
目前學(xué)術(shù)界并未給出“智能物流”的明確定義,較為主流的觀點(diǎn):利
用RFID、GPS、GIS、GPRS、條形碼技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)
傳感技術(shù)等,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)進(jìn)行數(shù)字化、智
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2019-11-16
為客戶(hù)提供一體化跨境物流服務(wù)是現(xiàn)代跨境物流業(yè)的重要標(biāo)志,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)
想要發(fā)展成為一家成熟的現(xiàn)代跨境物流企業(yè),為客戶(hù)提供一體化跨境物流服務(wù)是必
然選擇。具體來(lái)看,一體化跨境物流服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)、加工、裝卸、代理、運(yùn)輸、
跨境物流金融等多種服務(wù),企業(yè)內(nèi)部需要建立倉(cāng)儲(chǔ)中心、加工中心、配送中心
等各類(lèi)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施。
在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)施一體化服務(wù)戰(zhàn)略過(guò)程中,較為可行的方案是首
先對(duì)現(xiàn)有的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行改造升級(jí),實(shí)施成本管理
戰(zhàn)略,降低運(yùn)營(yíng)成本、提高效率
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2019-11-15
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代跨境物流企業(yè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)
企業(yè)業(yè)務(wù)單一,難以為客戶(hù)提供一體化跨境物流解決方案,同時(shí),其信息化及
數(shù)字化建設(shè)不足,無(wú)法和客戶(hù)及合作伙伴進(jìn)行實(shí)時(shí)交互,缺乏靈活性、適應(yīng)性,難以針對(duì)動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)環(huán)境及客戶(hù)需求,制定出有效的應(yīng)對(duì)策略。
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代跨境物流企業(yè)要求充分結(jié)合目標(biāo)客戶(hù)需求及自身的實(shí)際發(fā)展情況,明確企業(yè)定位,用完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案取代單一的
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),為客戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí),也將為自身創(chuàng)造更多的利潤(rùn)
增長(zhǎng)點(diǎn)。具體來(lái)看,
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